Reedereien stellen Durchfahrt des Roten Meeres ein

Update 05.09.2024

Die Lage im Roten Meer hat sich im Hinblick auf den Seefrachttransport stabilisiert, da die Reedereien nun regelmäßige Liniendienste über das Kap der Guten Hoffnung anbieten. Es wird erwartet, dass die Routen über das Kap der Guten Hoffnung zumindest für den Rest des Jahres beibehalten werden.

Einige Reedereien bieten nach wie vor bestimmte Transportservices von Asien zu Mittelmeer-/Adria-Häfen über den Golf von Aden und das Rote Meer an. Ein Beispiel hierfür ist der "Phoenician Express" von CMA CGM, der auch Container von den Partnern der Ocean Alliance befördert.

Viele Versicherungsgesellschaften haben die erweiterte Deckung gegen das Kriegs- und Streikrisiko für den Golf von Aden und das Rote Meer ausgesetzt. Wir empfehlen dringend, sich bei Ihrem Versicherer zu erkundigen, ob die Kriegs- und Streikrisikodeckung noch in Kraft ist, bevor Sie sich entscheiden, eine Fahrt durch den Golf von Aden und das Rote Meer zu buchen.

Update 10.02.2024

Nachdem einige Reedereien Ende letzten Jahres die Wiederaufnahme der Route durch das Rote Meer in Erwägung zogen, wurden diese Pläne durch erneute Angriffe auf Containerschiffe gestoppt. Konkret bedeutet dies, dass der Handel zwischen Asien und Europa weiterhin zu einem großen Teil über das Kap der Guten Hoffnung laufen wird. Zu und von den Häfen im Roten Meer haben die meisten Reedereien alternative Dienste über den Suezkanal implementiert.

Die aktuelle Situation im Roten Meer hat bereits jetzt enorme Auswirkungen auf alle globalen Schifffahrtsrouten und führt zu längeren Transitzeiten, Routenänderungen, massiven Tariferhöhungen und Notfallzuschlägen. Aufgrund der prekären Ausnahmesituation können Reedereien früher getroffene Vereinbarungen über Frachtkosten und Schiffsplätze nicht aufrecht erhalten. Hält die kritische Lage an, ist mit massiven Containerengpässen und Kapazitätsproblemen zu rechnen.

Update 21.12.2023 

Nach Angriffen der Huthi-Rebellen auf mehrere Handelsschiffe im Roten Meer, spitzt sich die Lage weiter zu. Aufgrund der Sicherheitslage haben die meisten Reedereien entschieden, die Route durch das Rote Meer komplett einzustellen.

Die Ausweichroute um das Kap der Guten Hoffnung führt zu erheblichen Laufzeitverzögerungen, erhöhten Frachtkosten und Zuschlägen. Es handelt sich um einen Fall Höherer Gewalt, daher gelten die Auswirkungen und Maßnahmen als Folgen eines Force Majeure Ereignisses. Aufgrund dessen weisen wir darauf hin, dass daraus resultierende Mehrkosten vom Frachtzahler getragen werden müssen.

Zusätzlich zu den oben genannten Auswirkungen gibt es Kapazitätsengpässe von/nach Asien. Daher raten wir, Buchungen so früh wie möglich vorzunehmen. Des Weiteren ist zu erwarten, dass das erhöhte Transportaufkommen vor dem bevorstehenden chinesischen Neujahrsfest (Februar 2024) die Situation weiter verschärfen wird.

Update 18.12.2023 

Nach Angriffen der Huthi-Rebellen auf mehrere Handelsschiffe im Roten Meer meiden immer mehr Reedereien die Route durch den Suezkanal. Die Ausweichroute um das Kap der Guten Hoffnung führt zu Verzögerungen von mindestens 10 Tagen. Auch für Waren, die sich bereits auf den Schiffen befinden, werden sich die geplanten Liefertermine verzögern.

Wir stehen in engem Kontakt mit den Reedereien und halten Sie über alle weiteren Entwicklung auf dem Laufenden.

Für weitere Informationen zu Ihren aktuellen Transporten wenden Sie sich bitte direkt an Ihr lokales Gebrüder Weiss Air & Sea Büro.