Projects & Break Bulk: Nichts ist unmöglich

Druckbehälter für eine Düngemittelfabrik

Im Auftrag eines namhaften österreichischen Anlagenbauers hat GW den Transport von vier schweren „Brocken“ von Linz (Österreich) bis Xingang (China) durchgeführt. Die Druckkessel wogen jeweils 81, 177, 245 und 253 Tonnen bei einer maximalen Länge der größten Einheit von 26,5 Metern.
Vom Binnenhafen in Linz, über die Rhein-Main-Donau-Achse ging es nach Antwerpen, wo die Umladung via Kai auf das Hochseeschiff Rickmers Seoul erfolgte.

Saugkrümmer: extravagant unterwegs

Der Auftrag: Einen sogenannten Saugkrümmer für einen Komplettanbieter von Kleinwasserkraftwerken von Prjedor (Bosnien) nach St. Pölten (Niederösterreich) zu befördern. Die Herausforderung beim Transport dieses Bauteiles war die Sicherung der Fracht bei der Verladung. Aufgrund der stark gekrümmten Form zurrten wir die extravagante Ware außergewöhnlich gut mit Ketten fest, um einen reibungslosen Transportablauf zu gewährleisten und den Saugkrümmer unbeschädigt zum Zielort zu bringen.

Lkw inkl. Landung über Engstelle gehoben

Flexibel mit einer schnellen Lösung reagieren – das ist Teil unseres Job als Logistiker. So auch beim Transport einer sogenannten Kaplanturbine, die wir für einen Anbieter von Kleinwasserkraftwerken zu einem neuen Energie-Kraftwerk beförderten.
Auf die 4,70 Meter breite und 3,90 Meter hohe Turbine sind die Straßen der Ortschaft im Salzkammergut nicht ausgerichtet… Eine Engstelle im Zentrum von Bad Goisern drohte das Projekt zu stoppen. Wir haben uns kurzerhand dafür entschieden, den Lkw-Trailer samt Ladung mit einem Mobilkran über die prekäre Stelle zu heben.

Schleusentore für den Hafen Wien

Der Hafen Albern in Wien hat ein neues Schleusentor zum Schutz gegen Hochwasser erhalten. Aufgrund seiner enormen Größe wurde das Tor in zwei Segmenten (jeweils in der Abmessung von 39,9 x 8,3 x 3 Meter, Gewicht: 142 Tonnen) von Istanbul (Türkei) nach Wien transportiert. In der rumänischen Hafenstadt Constanta erfolgte die Umladung vom Seeschiff auf ein Binnenschiff.

Transport einer Brücke

Im Zuge von Renovierungsarbeiten im Bereich der Oper in Oslo sowie des direkt daneben liegenden Munch-Museums wurde u.a. auch eine neue Fußgängerbrücke installiert. Gebrüder Weiss beförderte die Brücke in einem Stück von der Fabrik in Rumänien bis zur Baustelle in Oslo.
Wegen der extremen Abmessungen von 39 x 6,5 x 3 Meter musste ein Schwimmkran verwendet werden, um die Brücke durch die Osloer Bucht zu transportieren.

Beispiele Break Bulk Verschiffungen

Mit „Break Bulk“ (zu Deutsch: konventionelles Stückgut) bezeichnet man Güter, die wegen ihrer besonderen Beschaffenheit (Größe, Gewicht) spezielle Anforderungen an Planung, Organisation und Durchführung des Transports stellen.
Jeder Transport ist einzigartig. Neben konventionellen Frachtschiffen werden in vielen Fällen auch Spezialschiffe eingesetzt.

Artificial Tween Deck

Für den Break Bulk-Transport einer 72 Tonnen schweren Kiste mit den Maßen 13 x 3,5 x 4,3 Meter kam ein sogenanntes „Artificial Tween Deck” zum Einsatz, bestehend aus vier miteinander verbundenen 40ft Flat Racks.
Die auf dem Schiffsdeck gesicherte Kiste wurde von Triest (Italien) nach Vungtau (Vietnam) verschifft.
Mit dieser Transportmethode können sperrige Teile auf Containerschiffe verladen werden, die einen dichteren Fahrplan und kürzere Laufzeiten haben als vergleichbare konventionelle Frachter.

RoRo (Roll on/Roll off) Verschiffungen

Über Rampen werden unterschiedliche Arten von Ladungen sicher an und von Bord gefahren. Einige Beispiele unserer Transporte: Autobusse, die wir von Shanghai, China nach Melbourne, Australien transportierten, eine 20 Tonnen schwere seemäßig verpackte Maschine (12 x 2,6 x 3,3 Meter) von Shanghai nach Rotterdam, Niederlande oder 19 Tonnen schwere und 6,73 x 6,73 x 0,80 Meter messende Maschinenteile von Bremerhaven, Deutschland nach Fremantle, Australien.

Transportbeispiele Out of Gauge Container

Unter Out of Gauge versteht man den Transport von übergroßer Ladung wie zum Beispiel Generatoren, Maschinenteile oder sperrige Fahrzeuge mit speziellen Containern.
So können trotz Übergrößen Ziele in der ganzen Welt erreicht werden, ohne die Flexibilität von traditionellen Containertransporten einzubüßen.

Sondertransporte auf der Straße

Gebrüder Weiss verfügt über die notwendige Expertise und das geeignete Netzwerk an spezialisierten Partnern, um Sondertransporte unterschiedlichster Ausprägung auf der Straße quer durch Europa und auch in die CIS-Staaten durchzuführen.

Ankerketten und Pfeiler für eine Ölbohrplattform

1250 Meter Ankerketten und ein Pfeiler mit 33 Meter Länge und 81 Tonnen Gewicht mussten dringend für eine Ölbohrplattform von Bilbao (Spanien) nach Rotterdam (Niederlande) gebracht werden. Mit der eigens gecharterten m/v TOVE konnten die Sendungen von zwei verschiedene Terminals in Bilbao abgeholt und gemeinsam verschifft werden.

Afrika: Herausforderung der Extraklasse

Fünf komplette Zementanlagen – in Einzelteile zerlegt – von Europa nach Westafrika. Unser Team meisterte diese Herausforderung der Extraklasse für einen führenden Hersteller für Maschinen der Bergbau- und Zementindustrie. Fast ein Jahr dauerte es, bis alle Teile von elf verschiedenen Produktionsstätten (in Österreich, Deutschland, Kroatien, der Tschechischen Republik, Slowakei, Türkei, Belgien, Spanien, Polen, Niederlande und Vietnam) vor Ort waren.

Destination Ghana: Mühlenrohr

Der Folgeauftrag von einem der führenden Hersteller für Maschinen der Bergbau- und Zementindustrie entwickelte sich zu einer echten Mammut-Aufgabe: Eine komplette Zementmahlanlage mit dem Zielort Tema in Ghana. Allein das Gewicht des Mühlenrohrs betrug 156 Tonnen. Das gesamte Auftragsvolumen: fast 900 Standardcontainer plus diverse Break Bulk-Teile.

Spezialtransport in die USA

Insgesamt 70,5 Tonnen betrug das Gesamtgewicht des Stahldruckkessels, der von Italien über die Schweiz nach Houston/Texas transportiert wurde. Die Anlieferung des 13 Meter langen Kessels erfolgte via Tieflader und Antonov 124, dem zweitgrößten Frachtflugzeug der Welt. Wir organisierten den gesamten Spezialtransport – von Haus zu Haus.

Transportauftrag Brauereiausrüstung

3.800 Kubikmeter gebrauchte Brauereiausrüstung, einschließlich neun Gärtanks von je 18 Metern Länge und einem 4,5 Meter Durchmesser transportierten unsere Break Bulk-Spezialisten von Erfurt, Deutschland über Bremen und Houston nach Shiner, Texas, USA.

13 Kabeltrommeln mit Ankerseilen

Eine Lieferung von 13 Kabeltrommeln und Ankerseilen mit je 72 Tonnen und einem Durchmesser von 4,60 Meter verluden unsere Transportexperten ab Newcastle upon Tyne via Blyth nach Rotterdam. Dort wurde das Material dringend erwartet, um zeitgerecht off-shore verbaut zu werden.
Mit geeigneten Tiefladern für den Zulauf in den Hafen und der eigens gecharterten m/v ANNE konnte der Transport zur vollsten Zufriedenheit für den Kunden abgewickelt werden.

Eisenbahnschienen nach Australien

Insgesamt 2.500 Tonnen schwer und zwischen 16,2 und 25 Metern lang waren die Eisenbahnschienen von der Voest Alpine Schienen GmbH, die über einen rund 11.000 Seemeilen langen Weg mit der DOLFIJNGRACHT von Antwerpen, Belgien nach Australien verschifft wurden. Wir organisierten den Transport für den österreichischen Stahlkonzern.

Binnenschifftransport am Yangtze

Den Transport von 2.000 Kubikmetern Anlagenteile ab Shanghai im Osten Chinas über mehr als 2.000 Kilometer auf dem Yangtze Fluss nach Leshan im Südwesten Chinas, wickelte unser professionelles Team direkt vor Ort ab. Eines der transportierten Teile war 7,5 Meter breit.

Chemische Injektionsvorrichtung

Das Packstück dieses außergewöhnlichen Transports entsprach mit Abmessungen von 15,35 x 7,50 x 8,20 Metern und einem Gewicht von 120 Tonnen beinahe einem größeren Einfamilienhaus. Im nächtlichen Vorlauf auf der Straße ging es zum Ladehafen Ravenna (Italien), wo die gecharterte m/v CONSTANCE bereits darauf wartete, die Ladung aufzunehmen und nach Gdansk (Polen) zu verschiffen. Dort wurde die Einheit in einer Schiffswerft auf einer Ölbohrplattform verbaut.

Druckbehälter für eine Düngemittelfabrik

Im Auftrag eines namhaften österreichischen Anlagenbauers hat GW den Transport von vier schweren „Brocken“ von Linz (Österreich) bis Xingang (China) durchgeführt. Die Druckkessel wogen jeweils 81, 177, 245 und 253 Tonnen bei einer maximalen Länge der größten Einheit von 26,5 Metern.
Vom Binnenhafen in Linz, über die Rhein-Main-Donau-Achse ging es nach Antwerpen, wo die Umladung via Kai auf das Hochseeschiff Rickmers Seoul erfolgte.

Saugkrümmer: extravagant unterwegs

Der Auftrag: Einen sogenannten Saugkrümmer für einen Komplettanbieter von Kleinwasserkraftwerken von Prjedor (Bosnien) nach St. Pölten (Niederösterreich) zu befördern. Die Herausforderung beim Transport dieses Bauteiles war die Sicherung der Fracht bei der Verladung. Aufgrund der stark gekrümmten Form zurrten wir die extravagante Ware außergewöhnlich gut mit Ketten fest, um einen reibungslosen Transportablauf zu gewährleisten und den Saugkrümmer unbeschädigt zum Zielort zu bringen.

Lkw inkl. Landung über Engstelle gehoben

Flexibel mit einer schnellen Lösung reagieren – das ist Teil unseres Job als Logistiker. So auch beim Transport einer sogenannten Kaplanturbine, die wir für einen Anbieter von Kleinwasserkraftwerken zu einem neuen Energie-Kraftwerk beförderten.
Auf die 4,70 Meter breite und 3,90 Meter hohe Turbine sind die Straßen der Ortschaft im Salzkammergut nicht ausgerichtet… Eine Engstelle im Zentrum von Bad Goisern drohte das Projekt zu stoppen. Wir haben uns kurzerhand dafür entschieden, den Lkw-Trailer samt Ladung mit einem Mobilkran über die prekäre Stelle zu heben.

Schleusentore für den Hafen Wien

Der Hafen Albern in Wien hat ein neues Schleusentor zum Schutz gegen Hochwasser erhalten. Aufgrund seiner enormen Größe wurde das Tor in zwei Segmenten (jeweils in der Abmessung von 39,9 x 8,3 x 3 Meter, Gewicht: 142 Tonnen) von Istanbul (Türkei) nach Wien transportiert. In der rumänischen Hafenstadt Constanta erfolgte die Umladung vom Seeschiff auf ein Binnenschiff.

Transport einer Brücke

Im Zuge von Renovierungsarbeiten im Bereich der Oper in Oslo sowie des direkt daneben liegenden Munch-Museums wurde u.a. auch eine neue Fußgängerbrücke installiert. Gebrüder Weiss beförderte die Brücke in einem Stück von der Fabrik in Rumänien bis zur Baustelle in Oslo.
Wegen der extremen Abmessungen von 39 x 6,5 x 3 Meter musste ein Schwimmkran verwendet werden, um die Brücke durch die Osloer Bucht zu transportieren.

Beispiele Break Bulk Verschiffungen

Mit „Break Bulk“ (zu Deutsch: konventionelles Stückgut) bezeichnet man Güter, die wegen ihrer besonderen Beschaffenheit (Größe, Gewicht) spezielle Anforderungen an Planung, Organisation und Durchführung des Transports stellen.
Jeder Transport ist einzigartig. Neben konventionellen Frachtschiffen werden in vielen Fällen auch Spezialschiffe eingesetzt.

Artificial Tween Deck

Für den Break Bulk-Transport einer 72 Tonnen schweren Kiste mit den Maßen 13 x 3,5 x 4,3 Meter kam ein sogenanntes „Artificial Tween Deck” zum Einsatz, bestehend aus vier miteinander verbundenen 40ft Flat Racks.
Die auf dem Schiffsdeck gesicherte Kiste wurde von Triest (Italien) nach Vungtau (Vietnam) verschifft.
Mit dieser Transportmethode können sperrige Teile auf Containerschiffe verladen werden, die einen dichteren Fahrplan und kürzere Laufzeiten haben als vergleichbare konventionelle Frachter.

RoRo (Roll on/Roll off) Verschiffungen

Über Rampen werden unterschiedliche Arten von Ladungen sicher an und von Bord gefahren. Einige Beispiele unserer Transporte: Autobusse, die wir von Shanghai, China nach Melbourne, Australien transportierten, eine 20 Tonnen schwere seemäßig verpackte Maschine (12 x 2,6 x 3,3 Meter) von Shanghai nach Rotterdam, Niederlande oder 19 Tonnen schwere und 6,73 x 6,73 x 0,80 Meter messende Maschinenteile von Bremerhaven, Deutschland nach Fremantle, Australien.

Transportbeispiele Out of Gauge Container

Unter Out of Gauge versteht man den Transport von übergroßer Ladung wie zum Beispiel Generatoren, Maschinenteile oder sperrige Fahrzeuge mit speziellen Containern.
So können trotz Übergrößen Ziele in der ganzen Welt erreicht werden, ohne die Flexibilität von traditionellen Containertransporten einzubüßen.

Sondertransporte auf der Straße

Gebrüder Weiss verfügt über die notwendige Expertise und das geeignete Netzwerk an spezialisierten Partnern, um Sondertransporte unterschiedlichster Ausprägung auf der Straße quer durch Europa und auch in die CIS-Staaten durchzuführen.

Ankerketten und Pfeiler für eine Ölbohrplattform

1250 Meter Ankerketten und ein Pfeiler mit 33 Meter Länge und 81 Tonnen Gewicht mussten dringend für eine Ölbohrplattform von Bilbao (Spanien) nach Rotterdam (Niederlande) gebracht werden. Mit der eigens gecharterten m/v TOVE konnten die Sendungen von zwei verschiedene Terminals in Bilbao abgeholt und gemeinsam verschifft werden.

Afrika: Herausforderung der Extraklasse

Fünf komplette Zementanlagen – in Einzelteile zerlegt – von Europa nach Westafrika. Unser Team meisterte diese Herausforderung der Extraklasse für einen führenden Hersteller für Maschinen der Bergbau- und Zementindustrie. Fast ein Jahr dauerte es, bis alle Teile von elf verschiedenen Produktionsstätten (in Österreich, Deutschland, Kroatien, der Tschechischen Republik, Slowakei, Türkei, Belgien, Spanien, Polen, Niederlande und Vietnam) vor Ort waren.

Destination Ghana: Mühlenrohr

Der Folgeauftrag von einem der führenden Hersteller für Maschinen der Bergbau- und Zementindustrie entwickelte sich zu einer echten Mammut-Aufgabe: Eine komplette Zementmahlanlage mit dem Zielort Tema in Ghana. Allein das Gewicht des Mühlenrohrs betrug 156 Tonnen. Das gesamte Auftragsvolumen: fast 900 Standardcontainer plus diverse Break Bulk-Teile.

Spezialtransport in die USA

Insgesamt 70,5 Tonnen betrug das Gesamtgewicht des Stahldruckkessels, der von Italien über die Schweiz nach Houston/Texas transportiert wurde. Die Anlieferung des 13 Meter langen Kessels erfolgte via Tieflader und Antonov 124, dem zweitgrößten Frachtflugzeug der Welt. Wir organisierten den gesamten Spezialtransport – von Haus zu Haus.

Transportauftrag Brauereiausrüstung

3.800 Kubikmeter gebrauchte Brauereiausrüstung, einschließlich neun Gärtanks von je 18 Metern Länge und einem 4,5 Meter Durchmesser transportierten unsere Break Bulk-Spezialisten von Erfurt, Deutschland über Bremen und Houston nach Shiner, Texas, USA.

13 Kabeltrommeln mit Ankerseilen

Eine Lieferung von 13 Kabeltrommeln und Ankerseilen mit je 72 Tonnen und einem Durchmesser von 4,60 Meter verluden unsere Transportexperten ab Newcastle upon Tyne via Blyth nach Rotterdam. Dort wurde das Material dringend erwartet, um zeitgerecht off-shore verbaut zu werden.
Mit geeigneten Tiefladern für den Zulauf in den Hafen und der eigens gecharterten m/v ANNE konnte der Transport zur vollsten Zufriedenheit für den Kunden abgewickelt werden.

Eisenbahnschienen nach Australien

Insgesamt 2.500 Tonnen schwer und zwischen 16,2 und 25 Metern lang waren die Eisenbahnschienen von der Voest Alpine Schienen GmbH, die über einen rund 11.000 Seemeilen langen Weg mit der DOLFIJNGRACHT von Antwerpen, Belgien nach Australien verschifft wurden. Wir organisierten den Transport für den österreichischen Stahlkonzern.

Binnenschifftransport am Yangtze

Den Transport von 2.000 Kubikmetern Anlagenteile ab Shanghai im Osten Chinas über mehr als 2.000 Kilometer auf dem Yangtze Fluss nach Leshan im Südwesten Chinas, wickelte unser professionelles Team direkt vor Ort ab. Eines der transportierten Teile war 7,5 Meter breit.

Chemische Injektionsvorrichtung

Das Packstück dieses außergewöhnlichen Transports entsprach mit Abmessungen von 15,35 x 7,50 x 8,20 Metern und einem Gewicht von 120 Tonnen beinahe einem größeren Einfamilienhaus. Im nächtlichen Vorlauf auf der Straße ging es zum Ladehafen Ravenna (Italien), wo die gecharterte m/v CONSTANCE bereits darauf wartete, die Ladung aufzunehmen und nach Gdansk (Polen) zu verschiffen. Dort wurde die Einheit in einer Schiffswerft auf einer Ölbohrplattform verbaut.

Druckbehälter für eine Düngemittelfabrik

Im Auftrag eines namhaften österreichischen Anlagenbauers hat GW den Transport von vier schweren „Brocken“ von Linz (Österreich) bis Xingang (China) durchgeführt. Die Druckkessel wogen jeweils 81, 177, 245 und 253 Tonnen bei einer maximalen Länge der größten Einheit von 26,5 Metern.
Vom Binnenhafen in Linz, über die Rhein-Main-Donau-Achse ging es nach Antwerpen, wo die Umladung via Kai auf das Hochseeschiff Rickmers Seoul erfolgte.

Saugkrümmer: extravagant unterwegs

Der Auftrag: Einen sogenannten Saugkrümmer für einen Komplettanbieter von Kleinwasserkraftwerken von Prjedor (Bosnien) nach St. Pölten (Niederösterreich) zu befördern. Die Herausforderung beim Transport dieses Bauteiles war die Sicherung der Fracht bei der Verladung. Aufgrund der stark gekrümmten Form zurrten wir die extravagante Ware außergewöhnlich gut mit Ketten fest, um einen reibungslosen Transportablauf zu gewährleisten und den Saugkrümmer unbeschädigt zum Zielort zu bringen.

Lkw inkl. Landung über Engstelle gehoben

Flexibel mit einer schnellen Lösung reagieren – das ist Teil unseres Job als Logistiker. So auch beim Transport einer sogenannten Kaplanturbine, die wir für einen Anbieter von Kleinwasserkraftwerken zu einem neuen Energie-Kraftwerk beförderten.
Auf die 4,70 Meter breite und 3,90 Meter hohe Turbine sind die Straßen der Ortschaft im Salzkammergut nicht ausgerichtet… Eine Engstelle im Zentrum von Bad Goisern drohte das Projekt zu stoppen. Wir haben uns kurzerhand dafür entschieden, den Lkw-Trailer samt Ladung mit einem Mobilkran über die prekäre Stelle zu heben.

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