Projekty a break bulk

Od továrních zařízení až po větrné turbíny – dokážeme přepravit cokoli

Naši specialisté z oddělení Projekty a break bulk často realizují velkolepé procesy související s přepravou nestandardních zásilek. Bez ohledu na to, jaký nadměrný náklad potřebujete přepravit – ocelové konstrukce, kompletní tovární zařízení, jachty nebo speciální vozidla – naši specialisté si poradí s jakoukoli výzvou.

Zajistíme nejen přepravu vaší zásilky z místa A do místa B – po moři, říčními čluny, po železnici, pomocí podvalníků nebo nákladními letadly. Naši specialisté vám také poskytnou podporu během kterékoli fáze přepravy. V případě potřeby vám poskytneme rozšířené služby, které mohou zahrnovat mimo jiné studie proveditelnosti, průzkum tras, balení, montážní činnosti či celkový koncept na klíč. Vedle odpovídající odbornosti a zkušeností na našich hlavních trzích ve střední a východní Evropě a v Asii můžeme díky naší globální síti využít zkušených specialistů v oboru projektové a break bulk logistiky po celém světě. Kontaktujte nás!

Kontaktujte nás

Čím větší, tím lepší

Díky dlouholeté zkušenosti a odpovídajícímu know-how patří plánování a realizace speciálních – zejména nadrozměrných – přeprav k našim základním dovednostem. Zde najdete informace o našich referenčních projektech – od kontejnerových transportů Out of Gauge přes Ro-Ro nakládky až po použití Artificial Tween Decks a mnohé další.

Zdymadla pro vídeňské přístaviště

Pro přístav Albern ve Vídni bylo vyrobeno nové zdymadlo pro ochranu před velkou vodou. Vzhledem k enormním rozměrům se zdymadlo přepravovalo ve dvou segmentech (každý o rozměrech 39,9 × 8,3 × 3 metry, hmotnost: 142 tun) z Istanbulu (Turecko) do Vídně. V rumunském přístavním městě Konstanza proběhla překládka ze zaoceánské lodi na vnitrozemské plavidlo.

Přeprava mostu

V souvislosti s renovacemi v okolí budovy opery v Oslo a přilehlého Munchova muzea byl instalován nový most pro chodce. Společnost Gebrüder Weiss most přepravila v jednom kuse z továrny v Rumunsku až na místo instalace v Oslo. S ohledem na extrémní rozměry 39 × 6,5 × 3 metry bylo nutné pro přepravu mostu přes osloský záliv využít plovoucí jeřáb.

Ukázky break bulk přeprav

„Break bulk“ je termín používaný pro zboží, které je něčím speciální (rozměry, hmotnost) a klade na plánování, organizaci i samotný proces přepravy speciální požadavky. Každá přeprava je jedinečná. Kromě konvenčních nákladních lodí se v mnoha případech využívají i speciální plavidla.

Artificial Tween Deck

Pro transport 60 tun těžké bedny o rozměrech 8 × 3 × 3,5 metru byla použita takzvaná „artificial tween deck“, silná ocelová platforma s podlahou vyrobenou z tvrdého dřeva. Touto platformou zajištěná bedna cestovala lodí z rumunské Konstanzy do čínské Šanghaje. Díky této přepravní metodě je možné naložit neskladné díly na kontejnerové lodě, které ve srovnání s konvenčními nákladními loděmi nabízejí frekventovanější jízdní řád a kratší doby přepravy.

Lodní doprava RoRo (Roll on/Roll off)

Zásilky RoRo spadají do portfolia služeb Projekty a break bulk: pomocí ramp se na palubu a z paluby bezpečně nakládají různé druhy zásilek. Některé příklady našich transportů: autobusy, které jsme přepravovali z čínské Šanghaje do australského Melbourne, 20 tun těžký stroj v obalu pro námořní přepravu (12 × 2,6 × 3,3 metru) z čínské Šanghaje do nizozemského Rotterdamu nebo 19 tun těžké strojní díly o rozměrech o rozměrech 6,73 × 6,73 × 0,80 metru z Bremerhavenu v Německu do australského Fremantlu.

Příklady přepravy „Out of Gauge kontejnerů“

Naši pracovníci mají dlouholeté a osvědčené zkušenosti v oblasti out of gauge kontejnerů – ty slouží k přepravě nadměrných nákladů, jako jsou například generátory, součásti strojů nebo neskladná vozidla s kontejnery. Díky tomu dokážeme dosáhnout cílů po celém světě.

Přeprava nadměrného nákladu po silnici

Společnost Gebrüder Weiss disponuje nezbytnou odborností a také vlastní sítí specializovaných partnerů, kteří pomáhají zajišťovat silniční přepravu nejrůznějších typů nadměrného nákladu v Evropě i na území Společenství nezávislých států.

Kotevní řetěz a pilíř

1250 metrů kotevního řetězu a 33 metrů dlouhý a 81 tun těžký kotevní pilíř – zařízení pro plovoucí ropnou plošinu – mělo být urychleně přepraveno z Bilbaa (Španělsko) do Rotterdamu (Nizozemsko). Pomocí speciálního charterového plavidla m/v TOVE bylo možné zboží naložit na dvou různých terminálech v Bilbau a pak odeslat společně.

Afrika: Mimořádná výzva

Pět kompletních zařízení pro cementárnu – rozložených na jednotlivé díly – z Evropy do západní Afriky. Náš tým tuto mimořádnou výzvu ze strany předního výrobce strojů pro těžební a cementárenský průmysl zvládl. Trvalo téměř rok, než se na místo dostaly všechny díly z jedenácti různých výrobních závodů (v Rakousku, Německu, Chorvatsku, České republice, na Slovensku, v Turecku, Belgii, Španělsku, Polsku, Nizozemsku a Vietnamu).

Místo určení Ghana

Další zakázka předního výrobce strojů pro těžební a cementárenský průmysl se změnila v opravdu mamutí projekt – kompletní cementárna s místem určení ve městě Tema v Ghaně. Jen hmotnost samotného mlýnského sila činila 156 tun. Celkový objem zakázky činil téměř 900 standardních kontejnerů plus různé součásti break bulk.

Ocelová tlaková nádoba

Přepravovali jsme ocelovou tlakovou nádobu o celkové hmotnosti 70,5 tun z Itálie přes Švýcarsko do Houstonu v Texasu. K přepravě 13 metrů dlouhé nádrže bylo nutné využít podvalník a Antonov 124, druhé největší nákladní letadlo na světě. Zajišťovali jsme kompletně celou speciální přepravu – od dveří ke dveřím.

Zadání pro přepravu „Vybavení pro pivovar“

Letecká a námořní přeprava GW / Weiss-Röhlig Houston – Přepravní úkol: 3 800 metrů krychlových použitého vybavení pro pivovar, včetně devíti kvasných tanků (18 m dlouhých / 4,5 metru v průměru) z Erfurtu (Německo) přes Brémy a Houston do města Shiner v Texasu (USA).

13 kabelových bubnů s kotvicími lany

Úkolem bylo přepravit třináct kabelových bubnů s kotvicími lany, každý o hmotnosti 72 tun a průměru 4,6 metru, z Newcastlu upon Tyne přes Blyth do Rotterdamu, kam měla být zásilka urgentně dodána, aby se instalace stihla včas. Pomocí vhodných podvalníků pro přepravu do přístavu a speciálně najaté lodi m/v ANNE byl náklad přepraven k zákazníkovi k jeho plné spokojenosti.

Železniční kolejnice z Belgie do Austrálie

Celkem 2 500 tun těžké a 16,2 a 25 metrů dlouhé byly železniční kolejnice od firmy Voest Alpine Schienen GmbH, které přepravovala loď DOLFIJNGRACHT, na cestě dlouhé okolo 11 000 námořních mil z belgických Antverp do Austrálie. Transport jsme organizovali pro rakouskou ocelářskou firmu se sídlem v Linci.

Říční doprava na řece Jang-c’-ťiang

Realizovali jsme přepravu 2 000 krychlových metrů dílů zařízení ze Šanghaje na východě Číny po řece Jang-c’-ťiang do více než 2 000 kilometrů vzdáleného Le-šanu na jihozápadě Číny

Zařízení pro chemické vstřikování

Tento mimořádný náklad se svými rozměry 15,35 × 7,50 × 8,20 metru a hmotností 120 tun blížil téměř velikosti rodinného domu. V noci byl po silnici přepraven do přístavu Ravenna (Itálie), kde byl naložen na najatou loď m/v CONSTANCE a přepraven do přístavu v Gdaňsku (Polsko). Tam bylo celé zařízení v loděnici zabudováno do vrtné plošiny.

Tlakové nádoby pro továrnu na hnojiva

Na zakázku významné rakouské zemědělské a stavební společnosti realizovala GW přepravu čtyř těžkých nádob z Lince (Rakousko) do Xingangu (Čína). Hmotnost tlakových nádob činila 81, 177, 245 a 253 tun a maximální délka největší z nich dosahovala 26,5 metru.

Savka (sací potrubí): ambiciózní přepravní projekt

Zakázka: Přeprava takzvané savky pro dodavatele kompletní malé vodní elektrárny z Prjedoru (Bosna) do St. Pöltenu (Dolní Rakousko). Výzvou při přepravě této součásti bylo zajištění nákladu při překládce. Z důvodu velmi komplikovaného tvaru jsme tento výjimečný náklad důsledně uvázali pomocí řetězů tak, abychom zajistili hladkou přepravu a savku dopravili bez poškození do cílového místa.

Zvednutí nákladního vozidla včetně nákladu nad zúžené místo

Flexibilní reakce s rychlým řešením – to je součást naší práce v oboru logistiky. Přesně to bylo potřeba při přepravě takzvané kaplanovy turbíny, kterou jsme přepravovali pro jednoho dodavatele nové malé vodní elektrárny. Silnice v Solnohradsku nejsou připraveny na 4,70 metru širokou a 3,90 metru vysokou turbínu a s ohledem na jedno zúžené místo v centru Bad Goisernu hrozilo, že projekt bude muset být zastaven. Rychle jsme se rozhodli, že návěs včetně nákladu přes kritické místo přeneseme mobilním jeřábem.

O nás

Udržitelnost

Pobočky

Reference

Management dodavatelského řetězce

Přeprava

Skladová logistika a eFulfillment

Digitální řešení

Pracovní portál

Nastartujte svou kariéru

Benefity

Kontakt

Nástroje