Historia

2 czerwca powracający z pierwszej podróży do Włoch Johann Wolfgang von Goethe zostaje bezpiecznie przewieziony przez Kurierów z Lindau do Fussach. Faktura zachowała się w dzienniku poety: zapłacił on 122 guldeny za siebie i swojego towarzysza Kaysera.  

Firma zostaje zarejestrowana pod nazwą Gebrüder Weiss, oficjalna siedziba znajduje się w mieście Fussach, w którym działalność rozpoczyna pierwszy węzeł logistyczny. Właścicielem terminalu jest Josef Weiss, który prowadzi działalność wraz z przyrodnimi braćmi Leonhardem i Johannem Aloisem Karlem Weissem. 

W Wenecji powstaje firma Ditta Fratelli Weiss a kolejne filie otwierają się w Genui, Trieście i Szwajcarii. W momencie rozpadu Austro-Węgier na początku XX wieku Gebrüder Weiss traci wszystkie swoje lokalizacje na południe od Alp. 

Gdy nastają trudne czasy, na czele firmy staje Ferdinand Weiss. Pomimo ogólnoświatowego kryzysu gospodarczego firma stale się rozwija pod jego kierownictwem.  

Zaplecze logistyczne na stacjach kolejowych zostaje zniszczone a ciężarówki zarekwirowane na potrzeby wojska, lecz firma nadal realizuje usługi transportowe dla przemysłu i ludności. W Austrii powstają nowe oddziały sieci i realizowane są pierwsze usługi przewozowe w Europie Zachodniej. 

Kierownictwo nad przedsiębiorstwem przejmują Heidi i Paul Senger-Weiss. Budowane są nowe terminale, modernizowane dotychczasowe obiekty, rozszerzana jest działalność na skalę międzynarodową.  

Po upadku żelaznej kurtyny firma Gebrüder Weiss rozszerza swoją działalność na kraje Europy Środkowej i Wschodniej (CEEC), rozpoczynając od krajów sąsiadujących. Powstają oddziały w Budapeszcie, Pradze, Brnie, Bratysławie, Mariborze i Lublanie. W tym samym czasie zostaje założony pierwszy oddział na Dalekim Wschodzie – w Szanghaju, a kolejny wkrótce potem w Quingdao.  

1 stycznia Austria staje się członkiem Unii Europejskiej. Firma Gebrüder Weiss traci znaczną część dochodów z działalności celnej, stanowiącej jedną trzecią jej rzeczywistych wyników netto, na rzecz rynku krajowego. Dzięki szeroko zakrojonej reorganizacji wszystkich procedur i intensywnemu zaangażowaniu wszystkich partnerów firma GW wychodzi z tego kryzysu silniejsza, wykorzystując nowe możliwości oferowane przez rozszerzony rynek. 

Na początku roku Gebrüder Weiss ma 4350 pracowników w 140 lokalizacjach. Dwanaście miesięcy później po raz pierwszy wykazuje obrót przekraczający 1 mld euro. 

Następuje oficjalne otwarcie terminalu logistycznego w Gruzji. Powstają kolejne kluczowe lokalizacje na Nowym Jedwabnym Szlaku: w Rosji, Kazachstanie, Armenii i Uzbekistanie. 

W Austrii Gebrüder Weiss uruchamia nowy pion produktowy skierowany do detalistów i odbiorców końcowych: Home Delivery (dostawa do domu). Stopniowo pojawiają się liczne lokalizacje w Europie Środkowej i Wschodniej.  

Gebrüder Weiss wzmacnia swoją sieć, rozpoczynając działalność w Stanach Zjednoczonych, Singapurze i południowych Chinach. 

W ramach programu cyfryzacji firmy uruchomiony zostaje portal klienta myGW. Do świata w kolorze pomarańczy dołączają Korea Południowa, Australia i Nowa Zelandia. 

Gebrüder Weiss wprowadza na rynek swój pierwszy samochód ciężarowy na wodór. Ponadto firma rozpoczyna inicjatywę „Przyszłość mobilności” i staje się wspierającym Austriackiego Forum Kosmicznego oraz Szwajcarskiego Federalnego Instytutu Technologii (ETH) w Zurychu. Firma wchodzi na rynek polski i malezyjski.

Firma kontynuuje swój wzrost z poprzednich lat i osiąga rekordowy przychód w wysokości 3,01 miliarda euro. Łącznie inwestuje się 67 milionów euro w celu wzmocnienia sieci i rozbudowy międzynarodowych lokalizacji i usług.

Z rekordowym wolumenem inwestycji Gebrüder Weiss wzmacnia swoją sieć w Niemczech i USA, podkreślając swoją strategię wzrostu na tych ważnych rynkach logistycznych. W Austrii firma zostaje mianowana „Marką Logistyczną 2023 roku”.